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Venerdì 30 Marzo è stata una giornata storica per l’aviazione in Italia che ha visto l’arrivo del più grande aereo mai costruito, l’Antonov AN-225 Mryia. Unico esemplare costruito, il gigantesco velivolo, spinto da 6 turbofan ZMKB Progress D-18, è giunto a Milano Malpensa in volo ferry dalla sua base di Gomel in Bielorussia per effettuare un trasporto fuori misura alla volta degli Stati Uniti.
Il carico, gestito dalla società di spedizioni SAVING Shipping & Forwarding USA Inc., era costituito da un Reattore chimico del peso di circa 130 tonnellate e lungo 28 metri, e da uno Stripper da 50 tonnellate costruiti da un’azienda italiana della provincia di Vicenza e destinati ad un raffineria statunitense. Le operazioni di carico sono iniziate la mattina di sabato 31 Marzo e si sono concluse in serata ed hanno comportato la costruzione di una rampa di 25 metri che ha agevolato lo scivolamento dell’enorme carico dal piazzale alla stiva del velivolo e l’ausilio di due gru da 200 tonnellate che hanno permesso di movimentare il reattore e lo stripper sulla rampa.
La partenza era prevista dalla pista 35L di Malpensa alle 19.00 locali ma a causa di alcuni ritardi nelle operazioni di carico è avvenuta alle 22.45 alla volta dell città portoghese di Oporto dove il velivolo ha effettuato il primo scalo tecnico del suo lungo volo fino agli Stati Uniti che si è concluso solamente il 2 Aprile dopo aver toccato gli scali di Terceira/Lajes (TER-LPLA) nelle Azzorre, Gander (YQX-CYQX) in Canada, Bangor (BGR-KBGR) negli USA ed infine la sua destinazione finale Wichita (ICT-KICT).

Distanze
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Da
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A
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Distanza
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GME Gomel
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MXP Milano Malpensa
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1112 mi
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MXP Milano Malpensa
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OPO Oporto
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924 mi
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OPO Oporto
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TER Terceira / Lajes
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990 mi
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TER Terceira / Lajes
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YQX Gander Int’l Airport
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1530 mi
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YQX Gander Int’l Airport
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BGR Bangor Int’l Airport
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732 mi
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BGR Bangor Int’l Airport
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ICT Whicita Int’l Airport
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1560 mi
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Totale:
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6849 mi
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L’Antonov 225 Mryia (che in italiano significa “sogno”) è stato concepito come trasporto per la navetta spaziale russa Buran ed il suo primo volo risale al Dicembre del 1988. Con i suoi 84 metri di lunghezza, 88 metri di apertura alare e un peso a vuoto di 285.000 kg è in grado di trasportare 250.000 kg di merce ed è a tutt’oggi l’aereo più grande mai costruito. Quando però il progetto del Buran venne cancellato il Mryia venne accantonato fino a quando, sotto le operazioni della Antonov Design Bureau, si decise di ottenere profitto da un velivolo così capace per cui venne rimotorizzato, aggiornato nell’avionica e certificato per le operazioni commerciali iniziando una nuova vita nel 2001 con il suo primo carico. Da quel giorno trasporta ogni genere di carico fuori misura in ogni angolo del pianeta e la sua ultima visita in Italia è avvenuta sempre a Malpensa, e risale al 2003.
Di seguito alcune foto del suo arrivo a Malpensa:





Un ringraziamento ai fotografi Marco Papa, Michele Barban e Michele Menegale per il contributo fotografico e agli amici di MSG Spotter per le info su questo evento imperdibile.
Lo staff di North East Spotter. |
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In una splendida giornata di inizio autunno, si è rinnovato l'appuntamento con il Festival dell'Aria giunto alla sua quarta edizione presso l'aeroporto "G. Nicelli" del Lido di Venezia.
Questa manifestazione rivolta soprattutto al settore degli ultraleggeri, ha raccolto un centinaio di velivoli tra ULM, elicotteri e velivoli da turismo sia italiani sia esteri.
Ospite speciale della manifestazione è stata la ditta svizzera Pilatus che presentava in anteprima il nuovo PC-12NG. Altri ospiti degni di nota sono stati gli Enti di Stato quali la Guardia di Finanza con un A-109, assieme ad un Breda Nardi Hughes NH-500 del 72° Stormo di Frosinone ed il più pesante Agusta-Westland NH-90 presentato da Alenia il giorno successivo.
Un altro interessante velivolo presente era il Cessna C208 Caravan Amphibian della società arabo-bulgara Jet-Ops Europe, che da qualche mese offre voli panoramici sulla città di Venezia con partenza e arrivo in laguna presso l'isola di San Clemente.
L'evento ha anche visto il lancio di numerosi paracadutisti provenienti dal paracentro Skydive Thiene e trasportati dal Technoavia SM-92T Turbo Finist.
Molto intensa è stata l'attività di voli turistici da parte di un Robinson R-44 della Heli Air Venice che atterrava e decollava dai piazzali antistanti le Officine Aeronavali.
Erano allestiti numerosi stand in varie zone dell'aeroporto che spaziavano dalla componentistica e accessoristica per il volo ULM, abbigliamento, gadget, pubblicazioni di settore e molto altro.
All'interno dell'hangar principale, a lato della ristrutturata aerostazione, si svolgevano conferenze sia a carattere storico sia a tema aeronautico.
A seguire le immagini dell'evento.
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Grazie ad un’ottima offerta di Ryanair, che sfruttiamo al volo, in un attimo prenotiamo tre biglietti per Francoforte Hahn con partenza da Bologna alla modica cifra di 12 EUR a testa. Come al solito lasceremo decidere al meteo se partire o meno e quando la data si avvicina le previsioni sono abbastanza rinfrancanti con alternanza di sole e qualche scroscio di pioggia, il classico tempo da nord Europa, per cui decidiamo di partire.
Per questa volta l’albergo lo lasciamo prenotare a Francesco che grazie al suo lavoro ci strappa una super tariffa di 27 EUR a testa con colazione inclusa, niente popò di meno che all’Hilton in centro città, a due passi dalla via principale dello shopping e nel bel mezzo dei grattacieli che contraddistinguono il centro economico tedesco.
Andrea invece si è offerto come autista del gruppo e blocca una macchina a noleggio con la Budget, l’unica compagnia con delle automobili disponibili visto che Hertz, Avis ed Europcar era completamente sold out.
Finalmente arriva il venerdì della partenza e lascio il lavoro un po’ prima, doccia, recupero il trolley e via verso la prima delle due tappe che ci porteranno a Bologna, Mestre, dove mi aspetta Francesco, mentre l’altra sarà Adria dove invece Andrea, vista la nostra mezz’ora di ritardo, è già al bar armato di spritz.
Arriviamo in aeroporto e lasciamo la macchina al parcheggio a pagamento di fronte al terminal (grosso errore visto che poco più di 50 ore di sosta ci costeranno 36 EUR). Veloce metal detector e siamo già in fila per l’imbarco, visto che il volo è quasi full. Pochi minuti ancora e siamo già a bordo e ci sparpagliamo per l’aereo per avere tutti un posto al finestrino, questa è la mia visuale:

Date: 13.05.2011 In volo: 21.25 / 22.30 Compagnia: Ryanair Flight Number: FR 4313 Classe: Economy Tipo di aereo: B737-800
Matricola: EI-DCK
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Sabato 2 Aprile 2011 alcuni membri dell'associazione sono andati all'aeroporto di Liege Bierset per una giornata di spotting. Ecco alcune foto in anteprima, in attesa che altre vengano caricate nel database fotografico. Il meteo per la giornata è ottimo, si è goduto un buon sole e una giornata abbastanza limpida, unico neo il poco traffico dell'aeroporto per lo più principalmente cargo.
Cominciamo con una foto panoramica dello spotting point:
Come vedete è necessaria una scala abbastanza alta per scattare dalla rete, in alternativa si può scattare sopraelevati dalla montagna di terra, anche qui, possibilmente usando una scaletta.
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Il primo regalo del nuovo anno per VCE ha visto l’arrivo di due Antonov AN124-100 nel giro di un paio di giorni. I due velivoli sono stati incaricati di trasportare a San Francisco alcune parti di ricambio per la nave da crociera Carnival Splendor rimasta gravemente danneggiata lo scorso novembre per un incendio sviluppatosi nella sala macchine. Nel dettaglio il primo velivolo, appartenente alla compagnia russa Volga-Dnepr, immatricolato RA-82044, è atterrato sulla 04R intorno alle 13.30 di mercoledì 19 Gennaio. A causa delle sue dimensioni è stato parcheggiato di fronte al Cargo Center parallelamente allo stesso occupando alcune piazzole di sosta.
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